Ce sfaturi va pot ajuta la cumpararea anvelopei?
In primul rand e necesar sa stiti ce tip de anvelopa doriti sa cumparati. Daca cumparati o anvelopa mai inalta, mai lata, decat cea normala, va afecta indirect conducerea masinii, masina fiind instabila, si veti mentine o manevrare mai grea. In cele mai multe cazuri veti gasi marimile optime in cartea technica a masinii. In cartea technica un cod asemanator veti gasi: 185/60 R14 T. Din acesta 185, rezulta latimea cauciucului privit de sus, 60 raportul dintre latime si inaltime, R - constructia radiala, 14 diametrul cercului interior in inci, 1 inci=25,4mm. La sfarsit veti gasi o litera care semnifica indicele de viteza, arata viteza maxima recomandata pentru anvelopa. Aici corespunzator la 190 Km/h. Indicele de viteza pe care le veti gasi cel mai frecvent: Q - 160, R - 170, S - 180, T - 190, U - 200, H - 210, V - 240.

Cum identificati profilul cauciucului?
Verificati partea laterala a anvelopelor. Daca identificati semnul M+S si motivul fulgi de nea, atunci este vorba de o anvelopa cu profil de iarna. Daca pe cauciuc gasiti inscriptionat doar pictogramul M+S, atunci este vorba de o anvelopa cu profil all seasons ( toate anotimpurile), iar in caz ca nu gasiti nici unul dintre motivele de mai sus ati gasit o anvelopa cu profil de vara. Caracteristicile specific anvelopelor de iarna sunt inca blocurile lamelate.

Cum sa efectuati montarea si demontarea anvelopelor?
Aceste operatiuni in primul rand e mai bine daca sunt efectuate de catre un profesionist. O montare necorespunzatoare poate cauza accidente sau deteriorari ale anvelopelor si jantelor, ce va aduce neplaceri sau costuri in plus.

Capacitatea de sarcina si de viteza a anvelopelor
Majoritatea anvelopelor au indicatii de utilizare, de exemplu cum ar fi indicele de sarcina (un numar ex.88 ) si indicele de viteza (o litera ex. V ). Indicele de sarcina (ex. 88) semnifica indicele incarcaturii (masurat in kg.) ce putem avea pe masina. Ne arata ca putem avea de exemplu 560 kg si indicele de viteza V arata viteza maxima recomandata pentru anvelopa. Aici corespunzator la 240 Km/h.

Ce presiune este necesara pentru anvelope (pneuri)?
Presiunea anvelopelor este stabilit de constructorul autovehicului pe tipul masinii si de producatorul de anvelope. Aceste date le gasiti in instructiunile de utilizare a masini sau pe pliantele expuse pe caroserie. Utilizarea unui autovehicul echipat cu anvelope umflate la o presiune inferioara ca cea recomandata poate rezulta o degradare a anvelopelor sau poate duce chiar la distrugerea anvelopelor prin pierderea aerului, de aceea presiunea trebuie verificat in mod constant. Verificarile trebuie efectuate "la rece" deoarece presiunea in anvelopa creste datorita incalzirii acesteia in cursul utilizarii, si rezultatul verificarii trebuie sa corespunda cu presiunile recomandate de constructorul de automobile sau de producatorul de anvelope.

Cum sa depozitati anvelopele?
Anvelopele trebuie depozitate in locuri uscate si racoroase, ferite de lumina soarelui si cat mai departe de echipamente generatoare de electricitate sau de produse petroliere. Depozitarea anvelopelor in mediul exterior determina absorbtia umezelii si un pericol crescut de deteriorare prematura a anvelopelor. Anvelopele montate pe janta se vor depozita doar agatate de jante sau stivuite una peste alta, ideal pe un palet din lemn. Anvelopele nemontate pe janta nu se vor stivui una peste alta sau atarna deoarece aceasta va duce la deformarea lor si la dificultati de a fi montate si umflate ulterior.

Dupa cat timp sa schimbati pneurile?
Inregula, pneurile sunt inlocuite atunci cand durata lor de viata a ajuns la sfarsit. Exista, totusi, o multime de factori care pot afecta pneurile, inclusiv depozitarea, temperatura, suprafetele pe care sunt rulate, modalitatea agresiva de rulare a celui aflat la volan, pana, etc.
In cele mai multe cazuri producatorul anvelopei va specifica rulajul anvelopei. Dar in medie cauciucurile trebuie sa fie inlocuite la fiecare 60.000 km, dar acest numar depinde de tipul anvelopei si al masinii precum si de stilul cum conduceti. Puteti vedea cand sunt uzate potrivit legii, folosind indicatorul de uzura a benzii de rulare. Daca nu sunteti sigur in mod clar, ca trebuie inlocuite anvelopele, verificati la un service. Se poate intampla ca sunteti implicat intr-un accident, chiar si in cazul unei loviri usoare, duceti-va la servis pentru verificarea aliniamentul rotilor. Daca acestea sunt dereglate va va afecta uzura anvelopelor.

Care sunt principalii factori ce pot influenta randamentul anvelopelor?
In primul rand viteza si stilul de condus: accelerarile puternice, franarile frecvente impun constrangeri care pot diminua considerabil randamentul anvelopelor si nu in ultimul rand suprasarcina. Nu e de uitat nici temperatura mediului. In mod evident trebuie sa socotim si cu rulajul sub presiune: o anvelopa ce ruleaza cu o presiune mai mica decat cea normala, provoaca o scadere medie a randamentului de 25% . Trebuie sa luati in calcul si socurile: bordurile trotuarelor, trecerile cu viteza mare peste gropi, pietrele, gropurile sau alte obstacole pot genera deteriorari ale anvelopelor. Randamentul anvelopelor depinde si de diferentele de presiune intr-e anvelope.

Uzura abnormala a anvelopelor?
Uzura pneurilor va poate spune daca aveti probleme cu directia, suspensia sau cu presiunea din cauciuc. Verificati anvelopele afara, la o lumina buna. Verificati detaliat toate cele patru cauciucuri. Nu uitati ca in conditii normale de mers toate cauciucurile trebuie sa se uzeze uniform. Verificati uzura cauciucurilor cu ajutorul unui dispozitiv ce masoara adancimea ridurilor. Adancimea ridurilor trebuie sa fie egala pe toate partile. Daca pneurile sunt prea uzate pe partile din mijloc, mai dezumflati rotile. Inseamna ca sunt umflate prea mult. Cand anvelopele sunt uzate pe interior si pe exterior, semnifica ca trebuie sa le mai umflati, acestea neavand presiunea corespunzatoare. Daca gasiti uzura doar pe o parte sau pe alta, duceti masina la un service pentru reglarea rotilor. Plimband mana pe suprafata de contact observati denivelari, este posibil sa aveti nevoie de amortizoare sau de arcuri noi. Verificati si presiunea anvelopei de rezerva din cand in cand.

Cum se intretin anvelopele in mod corespunzator?
Intretinerea sistematica reprezinta o modalitate usoara si necostisitoare de prelungire a vietii a anvelopelor. Verificati regulat anvelopele.
1. Comparati presiunile cu valorile recomandate de producator sau cu marcajele de pe flancul anvelopelor (daca acestea sunt anvelopele corespunzatoare pentru autovehicul)
2. Efectuati o inspectie vizuala pentru a detecta eventualele taieturi, umflaturi sau deteriorari ale flancurilorVerificati adancimea benzii de rulare.
3. Exista un mic instrument disponibil pentru masurarea cu precizie a benzilor de rulareVerificati si reglati presiunile, daca este necesar. Nu uitati: nu toate manometrele din service ofera citiri precise.
4. Curatati murdaria din jurul supapelor, montati uniform capacele de ventil si verificati eventualele pierderi de presiune (mai ales dupa umflare)
5. Indepartati pietricelele si alte obiecte straine din banda de rulare
6. Solicitati verificarea alinierii directionale daca anvelopele fata prezinta semne de uzura excesiva sau neuniforma
7. Examinati, prin blocarea rotilor, franele daca anvelopele prezinta urme de uzura
8. Solicitati echilibrarea rotilor si a anvelopelor fata daca exista urme de vibratii, bataie sau uzura neregulata a anvelopelor.

Protejati masina in timpul verii!
Vopseaua unei masini este expusa in tot timpul anului unor efecte daunatoare. Razele ultraviolete au efecte negative asupra autoturismelor: decoloreaza tapiteria, deterioreaza interiorul si nu in ultimul rand afecteaza iremediabil piesele si accesoriile. Canicula este un mare inamic a masinilor. Totusi, exista metode prin care urmarile acesteia sa fie impiedicate. Soarele puternic ia din stralucirea vopselei si poate provoca crapaturi in cazul in razele reusesc sa supraincalzeasca o suprafata. Pentru a va apara autovehiculul de razele periculoase ale soarelui, aplicati un strat de ceara, odata la cinci-sase saptamani, pentru a asigura un luciu estetic al vopselei. Pe langa ceara, in orice produs de ceruire se mai gasesc: apa, solventi, silicon lichid, particule abrazive si agenti emulgatori. In functie de procentele de aceste substante, ceara ia diverse forme: lichida, pasta, crema sau spray.
Indiferent de forma pe care o adopta, o ceara buna va da o stralucire si un volum finisajului, si va crea o bariera protectoare intre acesta si mediu. Pe langa rolul estetic (ceara umple imperfectiunile vopselei si reduce astfel si efectul de panza de paianjen) ceara are si rolul de a retine impuritatile din atmosfera care altfel s-ar depune direct pe finisaje.

Cum se realizeaza ceruirea?
1. Lucrati intr-o zona umbrita, nu sub razele directe ale soarelui.
2. Daca ceruiti manual, folositi aplicatoare curate si prosoape de lustruire.
3. Urmariti indicatiile de pe eticheta produsului. Unele ceruri e mai bine sa le lasati sa se usuce ca o ceata pe masina, altele nu.
4. Nu este necesar sa folositi cantitati mari de ceara. Folosite cantitati mici si frecati/lustruiti bine.
5. Lucrati o data pe o suprafata de 60 cmp. Unele produse necesita sa acoperiti intreaga masina cu ele inainte de lustruire, dar cele mai multe nu.

Sfaturi pentru ceruirea manuala
Ceruirea unei masini poate fi realizata prin trei metode diferite: manuala, cu masina orbitala si cu turatia joasa a masinii de polishat sau cu tamponul de burete (finisaj).
Ceruirea manuala este o metoda mai meticuloasa necesitand un ochi avizat si o mana experimentata. Lustruirea manuala a cerii va permite sa frecati o zona mai mare, pentru maximizarea adancimii culorii si a stralucirii. Ca urmare, cu cat frecati/lustruiti mai mult, cu atat finisajul straluceste mai mult.
1. Intindeti ceara intr-un strat subtire.
2. Pulverizati solutie lubrifianta pentru polishare cand e nevoie, pentru reducerea prafului si a zgarieturilor micro-fine (panza de paianjen).
3. Reimparturiti prosopul des, schimband fata folosita.
4. Folositi o pensula, solutie lubrifianta si un prosop pentru a indeparta orice urma de ceara sau polish ramasa intre muchii, la chedere, pe marginea emblemelor, etc